只可惜随着FIA法规越来越严格，以及老一辈车手的退去，现在赛道上全部被一群“娘娘腔”给占据。
但紧接着奥德托就话音一转道：“不过我还是得告诉你一个不好的消息。”
“什么消息？”
“刚才你跟曼塞尔赛道上的危险行为，已经被赛会干事给记录，大概率正赛会判处罚退。”
听到这句话，陈向北皱了皱眉头道：“要说危险行为的话，曼塞尔不安全释放也挺危险，为什么上报FIA没有任何处罚？”
“很简单，当时没出事故。”
“现在曼塞尔上墙了，无论是为了平息舆论，还是为了禁止车手模仿，FIA都必须拿出点动作。”
奥德托倒是习以为常，FIA判处有一条非常明显的分界线，那便是有没有赛道事故的发生。
没有发生直接事故，那裁判标准相当宽松，完全看赛会干事的个人意志。
一旦出现赛道事故，判罚标准就会严格许多，有点以儆效尤的味道。
“怎么，后悔了？”
见到陈向北有些不服气，奥德托脸上带着玩味笑容问了一句。
“确实后悔了，早知道在维修通道就该撞曼塞尔这孙子！”
“GOOD，这个想法很好。”
“北，你越来越接近一名顶尖车手了。”
奥德托满脸欣赏的称赞一句，陈向北心态相比较最初的“畏畏缩缩”，现在已经有了质的突破。
他不再“畏惧”事故跟车损，弥补了曾经保守的短板。
很多时候对于一名车手而言，心态的突破比技术的突破更难。
奥德托从这场事故中，感受到了陈向北的强势跟血性！
只是他这番赞赏话语，听在正在维修的车队成员耳中，就着实有些无言以对。
敢情不是你老小子修车，撞车简单，就不用考虑后果吗？
陈向北的赛车底盘损坏极其严重，最主要的损伤并不是冲出赛道在草地缓冲区带来的磨损，而是之前强吃路肩造成的托底。
剧烈的托底撞击让底盘碎了一大块，甚至已经能通过破洞，看到赛车的序列式变速箱壳体。
只能说还好现在属于“空力车”的时代，要是放在后世“地效车”时代，底盘破损能破坏整辆赛车的气动平衡，造成下压力的急剧降低。
陈向北敢跟曼塞尔这样玩命超车过弯，压根等不到对手超速上墙，他会先一步失控冲出赛道。
“奥德托领队，底盘破损严重，想要完全修复只能进行更换。”
泽野弘树说完这句话后，瞬时看了一眼屏幕上的转播画面。
曼塞尔的9号赛车，已经被吊起放在拖车上面，工作人员正在清理碎片跟轮胎墙。
按照这个进度，赛事方将很快出动绿旗恢复排位赛。
也就意味着根本不够时间更换赛车底盘！
“泽野，询问雷诺官方，看能不能再租一辆车过来。”
既然来不及换底盘，那就干脆换车，奥德托解决问题的方式一向简单粗暴。
某种意义上来说，算是使用统规制式赛车的好处，雷诺官方有着充足的备用车。
这也就是为什么，奥德托十分认可维修通道去撞击对手。
拿人立威反正都要换车，晚换不如早换，至少时间方面会很充裕。
“是，奥德托领队。”
泽野弘树点了点头，目前也只有这个办法了。
不过就算能紧急租来一辆新车，调校的时间同样很紧迫，对于车队技师要求很高，梁驰率领的维修团队将迎来一场硬仗。
趁着这个空档期间，陆晓曼把陈向北给拉到一旁，不顾他反对硬扒下赛车服检查肩膀伤势。
果然不出她的预料，陈向北左肩再度红肿了起来，两天时间无法让肌肉拉伤车队恢复。不用力的情况下还没什么影响，高强度的驾驶赛车，以及赛道对抗的激烈操作，让肩颈肌肉不堪重负！
“说了要注意安分点，你这情况还怎么跑接下来的排位赛，以及明天的正赛？”
面对陆晓曼关切的指责，陈向北仅是把赛车服拉了上去，面带笑意的回道：“没办法，鬼佬已经蹬鼻子上脸，总不可能装孙子忍了吧？”
陈向北确实没有太多选择余地，无论是过弯侧向G力，还是硬悬架带来的赛道颠簸，亦或者极限过弯对方向盘的掌控，都不可避免要左手参与发力。
哪怕号称“单手车神”的库比卡，事故带来手臂力量缺失，依旧对他职业生涯造成了毁灭式打击。
曾经有着争冠车手的实力，到后面只能成为索伯的第三车手，看着博塔斯跟周冠羽在赛道上面飞驰。
对此陈向北并不觉得后悔，就算让他再选择一次，哪怕放弃一场赛事的成绩，也不会让曼塞尔骑在头上。
原因很简单，输只是一场比赛。
怂，那是一辈子的事情！
见
第116章 极限的星辰一圈（10K）(2/6),点击下一页继续阅读。